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スーパーGT、DTMの未来 [モータースポーツ]

DTMホッケンハイムでGT500のデモランがありましたね!

茂木の最終戦ではDTM車両のデモランがあるとか。
未来のスパーGTとDTMの統合につながるような
映像でした。

映像はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=2dDyQBa_EzI
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タイラウンド終わりました [モータースポーツ]

スバルBRZGT300は駆動系トラブルでリタイアとなりました。

決勝のスタート前に雨が降って難しい展開でしたが
ポイント圏内を走っていただけに残念な結果となりました。

ツイッターでは今年の優勝争いは無くなったと言うことで、
次戦の茂木では、開発中と言われる直噴エンジンのデビューでも
良いのではないかと思います。

今年は全体的に厳しかったですね。
Bopもですし、周りの車の進化も大きかった・・・
運もない感じでしたね~

来年に向けてテストを兼ねたプログラムで
茂木を戦ってもいいでしょう、BRZは茂木では
全然話にならないほどスピードがありませんから・・・
第2戦富士や6戦鈴鹿のような感じのレースに毎年なってました。
車の特性上どうしようもないところなのですが、
直噴エンジンになることで、ストップ・アンド・ゴーのサーキット
である茂木で少しでも走れることがあったら、それは来年に向けて
少しでも光になるのではないかと思います。

今日のトラブルは、今年から採用しているトランスアクスルの関係でしょうか?
まだ解決しないといけないトラブルが眠っているのかもしれません。
その辺のテストもかねて茂木のレースをやってもいいと思いますがね~
どうでしょう、辰巳さん!
061-5.jpg
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スーパーGT第7戦 予選終わりました [モータースポーツ]

スバルは5位となりました。
予選前に降った雨のせいで、路面がウェットパッチが残る
状況での予選でした。
走っていると雨が降ってきたり、やんだりと目まぐるしく変わる
予選でした。

午前中の練習走行では19位となっていたスバルBRZですが
いつもの予選の様に、順位を上げてQ1を通過し、
似たような状況でQ2となりましたが、山内選手が気を吐き
5位を確定しました!

辰巳さんが予言した2列目以内には入れませんでしたが、
まずまずでしたね。
決勝の天気も読めないので、勝利の行方は分かりません。
雨では、ブリヂストンとダンロップが良かったですが、
晴れると横浜タイヤも侮れないですから、明日の決勝が
楽しみですね。

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スーパーGT第7戦展望です [モータースポーツ]

第7戦タイラウンドが来週に迫りました!

スバルチームはポイントランキングでは7位
トップと20ポイント以上開いてます。

最終戦茂木のレースは今までいい結果が出たことないので
諦めるとして、そうするとこのレースしかポイント取れない。

出来ればポールtoウィンと行きたいところですが、
VivaCがいるのでなかなか難しいかな~と思います。

チャンピオンは何か奇跡が起きないと無理だと思うので
今年優勝できるチャンスはもう、ここしかない!
061-5.jpg

まずは予選ですね!


スバルと言えば、
ディーゼルが製造終了となりますね。
世界的な流れに乗って、電動化を本格的に進めるとか・・・
ガソリンエンジンの方も、現在の1600cc、2000ccから
1500cc、1800ccのダウンサイジングターボエンジンに
変わっていくとか。

バッテリー技術やが進んでいくとは思うのですが、
やっぱりまだまだ自動車の生産から走行まで考えて
同じエネルギーを使うのに排出するCo2を比べると
電気自動車のほうが多いのではないか?と思いますが。

聞いたところによると、Co2排出は船舶も大いに
関係があるそうで、船舶はその排気が車の様に
クリーンではないことも問題なのだそうです。

エンジン的には、スバルもHCCIエンジンやってると思いますが
なんといっても会社の規模が、マツダと比べてもずっと小さいので
資源の集中には注意が必要ですね。

動力としてのHCCIエンジンを開発するよりは、発電用のエンジンとして
開発するほうが比較的に簡単なような気がするのですが、どうでしょう?

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スバルディーゼルから撤退 [クルマ]

と言うニュースがこの前流れましたね。
とても残念です。

結局日本で発売されることはなく
多くの自動車メーカーが向かうように、
スバルも電動化していくのでしょうね。

EE20 日本では幻のエンジンとなってしまいました。
subaru3.jpg

さて電動化ですが、ハイブリッド化は提携先のトヨタの技術が
採用されるかもしれませんね。
ただ、スバルは独自にハイブリッドを開発してたので
その辺の兼ね合いはどうするんでしょうね。

世界中で電動化がすすんでいるようですが、
ホンマでっか!の武田先生も言ってましたが、
ガソリンが燃えることで生み出すエネルギーと
同じだけのエネルギーを生み出す電気を作るためのコストを
比べるとまだ電気が高いと言うことで、CO2を出さないと言うことで
電気に世の中流れてますがホントにそれでいいんでしょうか?
と思ったりもします。

車で消費されるはずのガソリンが行き場を
無くすことになりはしないか?なんて思いますが
それはそれでいいのかね?

電動化は大事だと思いますが、エネルギーミックスの
バランスも大事だと思うのですが、この流れは
何かオイルマネーなど、お金の臭いがするような気がします・・・

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辰巳さんのコラムがでましたね [モータースポーツ]

やっぱり違いはあったのですね。
エンジンが耐久仕様にセッティングされてると言うことでした。

第2戦の富士でも500kmと言う距離のため
エンジンを耐久仕様にセッティングしてたそうで、ストレートで
簡単に抜かれたのはそういうことだったのですね。納得!
っと、簡単にはなりません(^^;

第5戦の富士でいい走りができたそのエンジン仕様のまま
第6戦に出てもよかったのではないでしょうか。
たとえ途中でエンジンが壊れてリタイヤになったとしても、
第5戦のような走りが出来たらファンは納得するのではと思う。

もし、FA20DITエンジンのレースエンジン化が途中なら
茂木から使ってみるのも良いのではないだろうか。
なんて思ってみたりする・・・(^^
来年から本格運用で!!
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スーパーGT第6戦 鈴鹿ラウンド終わりました [モータースポーツ]

スバルBRZは、7位となりました。
061-4.jpg
今週末は最初からスピードがありませんでしたね。
ドライバー、監督、スタッフ全ての方が悔しそうなのが
伝わってきました。(T_T

予選はスバルより一つ後ろのLEON AMGが優勝しました!
戦略の勝利ですな~。

同じことをスバルができるかと言うと、難しかったのではないかと思います。
LEONは練習走行からペースがよかったですから車は決まってたと思います。
予選で遅かったのは、トラフィックに引っかかったからでしょう。

JAF-GT車両で速かったのは、やっぱりVivaCでしたが、
最後のスティントで温まりやすい中古のタイヤ
(もちろん最後まで持ちそうなやつです)を使ったのですが最後まで
持たなかったですね。
ペースが落ちたので、LEONに抜かれちゃいましたね。

終わってみれば、1位~6位までGT3車両でした、
最後スバルは5位をキープできれば良かったのですが、
タイヤがきつそうでしたね。
今日はGT300のダンロップはキレもなかったし、
ポイントを取れたことで良しとするしかないですね(--;

しかし、今日のスバルはストレートもコーナーも今一つでした、
あれだけあってると思ってたんですけど、富士の第3セクターで
あれだけ早かっただけに、鈴鹿は行けると思ってたんですけど・・・
タイヤの相性や、セッティングのちょっとした違いで
まったく合わなくなってしまうのでしょう、
富士であれだけ早かったARTA M6が鈴鹿では不発でした、でも
同じブリヂストンを使うLEONは優勝と、車種による違いなのか
タイヤの違いなのかわけわかりませんね(^^;

GT500はエプソンNSXが優勝しました。
10年ぶりだそうです、スタッフの皆さんおめでとうございます。

次のタイもレイアウト的にも走ったタイムも、スバルは良さそうですが、
問題はタイヤが合うかどうかですね・・・?
期待しましょう!!
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スーパーGT第6戦 鈴鹿予選終わりました [モータースポーツ]

BRZは8位となりました。
セカンドローくらいで終われるとよかったのですが、
なりませんでしたね。

ポールはVivaCとなりました。
1位~3位はMC勢が独占しました。
GT3勢も意外と早く、明日は苦労しそうだな~と言うのが
率直な感想です。
明日のウォームアップでどれだけ合わせこめるかと、
ピット戦略がカギになりそうです。
横浜タイヤが良さそうですね。
明日は今日以上に気温が上がりそうだから
タイヤ戦略も勝負のカギになりそうです。

明日が楽しみです。

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スーパーGT第6戦 鈴鹿始まりました [モータースポーツ]

BRZは、毎度のことながら練習走行では何かが起こる!

スロットルトラブルで止まってしまいました。
GT300占有走行中だったので、ある程度走れていると思います。

毎回予選は復活するので、いい予選になることを祈るばかりです。
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スーパーGT第5戦 終わりました [モータースポーツ]

スーパーGT第5戦 富士終わりました

BRZは、予選5位から4位フィニッシュでした。

富士でこの結果は上出来ではないでしょうか、
スタート後、プリウスに前に行かれた時は、第2戦の
悪夢がよぎりましたが、後ろのポルシェとはマージンを
作ることができて、あとはそのマージンをキープできましたね。

最後タイヤ無交換のプリウス31号車を抜きたかったですが、
惜しかったですね。
でも、ポイントを取れたことは、よかったです。
そして、鈴鹿に向けていいマシンの状態だったと思います。
余談ですが、スバルの車載で最後の辺で、プリウスを抜いたのですが
おっ!やったー!!と思ったのですが、
実は、同型の30号車でした。

これにはガックリ来ましたが(^^;

なんにせよ4位 8ポイントを獲得できたので
良しとしましょう!

皆さんお疲れさまでした。


さて、第6戦の展望ですが、
結構狙えるのでは!と思ってます。
ランキング上位はウェイトがかなり重いので
1000kmを安定して走らせるのはかなり厳しいのではと思います。
その点スバルはウェイトもある程度軽いし、得意なコースでもあります。

ポールを狙ってくるでしょう!!
そのまま逃げ切りができるとベストですよね!!!
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